Дифференциал самоблокирующийся повышенного трения для а/м 2123

Дифференциал повышенного трения винтового типа для а/м 2123

Дифференциал повышенного трения — эффективное решение для повышения управляемости и проходимости автомобиля. Винтовая конструкция обеспечивает автоматическое перераспределение крутящего момента между ведущими колёсами, улучшая сцепление с дорогой и устойчивость движения в сложных условиях.

Устройство позволяет колёсам вращаться с разной угловой скоростью, сохраняя полный контроль над автомобилем без жёсткой блокировки, что делает его комфортным и надёжным для повседневной и активной эксплуатации.

Преимущества для вас

* Улучшенная управляемость — автомобиль стабильно держит траекторию на прямых участках и в поворотах
* Повышенная проходимость — эффективная работа на снегу, грязи, льду и в колее
* Оптимальное распределение крутящего момента — тяга передаётся на колесо с лучшим сцеплением
* Комфорт и безопасность — плавная работа без резких рывков и ударных нагрузок
* Подходит для повседневной и активной езды

Принцип работы

Винтовой дифференциал повышенного трения использует систему косозубых шестерён, которые автоматически создают внутреннее сопротивление при разнице нагрузок на полуосях.

При пробуксовке одного колеса крутящий момент перераспределяется в пользу второго, обеспечивая улучшенное сцепление без жёсткой блокировки и без вмешательства водителя.

Такое решение обеспечивает:
* плавную работу трансмиссии
* стабильное и прогнозируемое поведение автомобиля
* сниженный износ узлов трансмиссии

Для кого подойдёт

* Владельцам а/м 2123
* Любителям активного и уверенного вождения
* Тем, кто часто эксплуатирует автомобиль вне асфальта
* Водителям, ценящим надёжность, безопасность и контроль

Технические характеристики

* Тип — дифференциал повышенного трения (LSD)
* Конструкция — винтовой
* Модель — 2123
* Количество шлицов — 24
* Полуоси — 24 шлица
* Материал — высокопрочная легированная сталь
* Установка — в штатное место без доработок

Совместимость

* Редукторы а/м 2123
* Приводные валы (полуоси) — 24 шлица

Разработан с учётом гоночного опыта, адаптирован для надёжной эксплуатации как в повседневных условиях, так и при активной езде и повышенных нагрузках.

RK08002 * SDS.23 * Дифференциал самоблокирующийся повышенного трения для а/м 2123